9月17日,我司承运的大型龙门吊散件从韩国码头顺利滚装上船前往印度。此次运输的设备体积大、数量多、装船难度高,为了方便运输,需要将其拆解成一个个单独的模块,再通过装载车将模块移装上船。为保证装船、绑扎和运输过程的安全,公司制定了一整套周密的操作方案。公司技术中心将龙门吊的模型进行核算,依次装载在船舶甲板...
11月份,公司成功竞得宁波海事法院拍卖的东方港拖7轮。该轮建于2009年,总长:42米;型宽:10米;型深:5米;总吨位:527吨;总功率:2648千瓦(3600马力);系柱拖力:47吨。 在交接完毕...
12月13日,公司召开了2014年度业务总结及2015年工作思路研讨大会,公司全体员工参加了会议。 会上大家畅所欲言,从不同的角度分析了未来重大件运输市场的走势,并结合自身岗位特点...
近日,公司收到中海油服物探事业部工程勘察中心发来的感谢信,赞扬公司所属宁海拖6001轮本着安全第一、服务至上的原则,在平台潜水探摸打捞工作中主动积极、热心服务、不畏艰难...
今年8月30日上午,随着此起彼伏的汽笛声,3条土库曼斯坦籍多功能捕鱼船缓缓离开了泰州口岸船厂码头,启程前往位于里海的土库曼巴希港,承接该船队运输任务的正是江苏泛洲船务有...
为了加强公司船岸在发生海盗侵袭事件后的应急反应水平和处置能力,11月21日下午公司船务部组织各相关岸基管理部门协同泛洲9轮开展了防海盗船岸联合应急演习。 演练活动模拟泛洲...
为准确掌握气象变化,确保航行安全,2014年11月13日,公司正式加入国家海洋环境预报中心网站专项专题服务,建立属于自己的专属网页,与中海油服钻井事业部、中国远洋运输(集团...
为提升船员安全意识,增强操作技能,10月初 粤工拖68轮组织开展了职业技能大练兵,拉开了各船职业技能培训的序幕。 在为期十余天的培训中,全体船员分为轮驾两部,通过理论和实...
日前,经中华人民共和国交通运输部审核批准,江苏泛洲船务有限公司取得《台湾海峡两岸间水路运输许可证》,获准经营台湾海峡两岸间海上散杂货运输。 宝岛台湾毗邻中国内陆,在...
在9月26日召开的交通运输部第九次部务会议上,部长杨传堂主持审议并原则通过了《交通运输部关于贯彻落实国务院关于促进海运业健康发展的若干意见的实施方案(送审稿)》。他强...
9月27日,根据年度培训计划,公司人力资源部组织正在休假的数十名船干到公司进行年度集中培训,并就船岸双方在工作中遇到的问题进行交流研讨。 会上公司岸基管理部门对公司业务...
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