在公司4月份的安全生产工作例会上，江总在会议最后就韩国“岁月号”轮沉船事故发表了自己的几点关于船舶管理方面的看法，提醒各个部门认真总结此次沉船事故的经验教训，进一步完善提高本部门的管理工作。

一、高度重视对船干的选聘与考核。我们要进一步加强船长和轮机长的选聘与考核，只有称职的有责任心的船长、轮机长才能将船舶各项安全工作的落到实处。公司今后采取岗前聘任考核、在船跟踪考核和离船评估考核三者相结合的方式来选拔优质船干；

二、熟悉航区航道海图和水文资料。此次事件是由触礁引发的，结合公司这段时间公司船舶运营情况，也发生了船舶触礁、搁浅的险情，虽然采取措施及时，但公司及各船舶必须引起高度重视，要求各船舶充分利用最新海图，掌握航区内的水文资料，对不熟悉的没有航标的航区航道不冒险航行，不随意变更航线，杜绝类似险情的发生；

三、加强救生设备检查与救生演习训练。事故造成大量人员死亡的重要原因是船舶的救生设备不能正常使用，很多救生设备因长期不使用而生锈，埋下了极其严重的安全隐患。我们一定要加强船舶的救生演习训练，切勿流于形式，为此公司将把救生设备的使用及救生演习训练作为今后船舶考核检查的重要内容之一，切实保障船员人身安全；

四、加强船员劳保用品穿戴的管理。全体船员在船上作业时要严格按照国际海事组织相关公约要求穿戴劳保用品，加强自身的安全防护意识，提升公司服务形象。船务部要继续对该项工作进行重点监控，坚决纠正一些习惯性的不良现象。