1月20日，随着泛洲6轮一声汽笛长鸣，江苏泛洲船务有限公司旗下的泛洲6轮清关结束，满载11台门机缓缓驶离太仓润禾码头赶赴印尼，刷新了自航甲板船单船运输门机数量的记录，向新春佳节献上一份厚礼。

此次11台门机分别在南京港机重工和张家港港新重装两个码头装船，属于一带一路重点工程项目。由于受到南京港机重工码头和长江下游水域桥梁限高的限制，装载难度加大，技术要求高。江苏泛洲船务有限公司急客户所急，成立了印尼项目运输技术班子，并多次到南京港机重工和张家港港新码头与业主现场研究装船卸船方案，最终确定了用长169米，宽36米的泛洲6作为运输船，南京港机重工5台带斗门机门架采取吊装方式上船，机房用小船运到南通中远重工码头组装成整机，2台25吨门机采取门机和机房分别吊装上船，在船上组装为整机。张家港港新重装码头4台40吨门机采取整机横滚方式上船，然后在船上13米宽的范围内完成整机顶升转向，让行走落入船上轨道，再用卷扬机将门机移机到指定位置绑扎。最终泛洲6到南通中远重工后对11台门机机房支撑及上部四连杆进行绑扎。

在装船过程中施工人员严格按照装船方案实施，制定安全预案，落实安全措施，做好作业过程设备防护，吊装上船设备的绑扎加固工作。此次航行距离约2400海里，预计10天可到达目的港卸船。开航前公司董事长江厥杰专程赶到南通看望船员，送去新春的祝福，叮嘱船员做好开航前检查和航行过程中门机的安全监控，确保按时将11台门机交付到业主码头。

此次11台门机顺利装船，再次证明了江苏泛洲船务有限公司在特、大、重件运输方面的综合实力，受到了国内外业内客户的关注和好评。