9月17日,我司承运的大型龙门吊散件从韩国码头顺利滚装上船前往印度。此次运输的设备体积大、数量多、装船难度高,为了方便运输,需要将其拆解成一个个单独的模块,再通过装载车将模块移装上船。为保证装船、绑扎和运输过程的安全,公司制定了一整套周密的操作方案。公司技术中心将龙门吊的模型进行核算,依次装载在船舶甲板...
2014年9月3日,公司被南京市交通运输局授予2012-2013年度南京市港口和航运行业AAA级诚信企业称号。 诚信是企业的生命之本,企业要跟诚信要业绩,跟诚信要客户,跟诚信要品牌,只有认...
随着市场竞争日趋激烈,企业必须把有限的资源利用在更为稳定,更具价值的大客户上,他们数量虽小,却贡献了企业绝大部分的利益,于企业目标的实现有着至关重要的作用。 公司领...
3月至7月期间,由中海油服船舶管理公司组织举办了机工技能竞赛,其管理下的各船公司均参与了此次大赛。竞赛分为笔试和实操两个环节,我司所属船舶宁海拖6001机工贺亮以其扎实的...
公司运行即将满一年的ISO9001:2008质量管理体系迎来了首次年审。7月31日,中国船级社质量认证公司审核专家张玉中先生对我司的质量管理体系进行了评定组织管理体系满足审核准则的...
航运业自古以来就是一项关系到国家安全、国家经济命脉的行业,郑和下西洋时就足见中国古代航运业的发达,但中国的闭关锁国政策使航运业一直未能得到健康的发展,甚至一度停滞...
7月17日公司召开了2014年上半年目标完成情况分析会,全体员工参与了会议。 会议首先由财务部对公司上半年各项指标完成情况进行了通报,同时就指标完成情况和年初的财务预算进行...
超强台风再次来袭,9号威马逊7月18日登陆海南文昌,这是海南时隔41年来最强劲的台风,对广东沿海、粤西海域产生了严重影响。 此次台风最大风力达到了17级,可谓威力巨大。但公司...
今年上半年,公司体系办就外审提出的不符合及问题,新生效公约、规则的相关要求对公司4.1版《安全管理体系》文件进行了修改换页工作。 此次修改的一个亮点就是进一步完善了风险...
6月26日上午9时整,船务部组织调度室、设备保障部、人力资源部等岸基部门和公司“幸运洋”轮进行了一次被拖物漂移、船舶搁浅、救生、弃船四个项目的船岸联合演习,整个演习持续...
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