三菱重工下関造船厂决定开发新一代低燃料成本船舶，建造渡船将在2011年全面转换。除了重新研究驱动形式和船型，还在船内投入降低用电量等节能技术，将燃料费用实际降低30％。由此每艘船舶的平均建造价格预计提高10亿日元，但随着燃料成本的上涨加速，低燃料费用船舶的需求会增加，所以该厂做出了此决定。

船舶的驱动形式向来都是2台螺旋桨方式，为了减少水力阻碍，将替换为主螺旋桨和电气驱动的辅助螺旋桨的组合方式。为了更大的载重量，船舶的结构将根据重新检查船内安装的支柱位置扩大空间。船型也将考虑载重效率和减少空气抗阻双重效果，船内照明方面将日光灯改为LED（发光二级管），采用节能技术，从而减少能源耗费。

燃料费用的改善从1991年正式施行，截止到2007年共改善了40％。但燃料成本的上涨迫切要求做进一步的改善，所以新型低燃费船舶的建造需求日益增加。