交通运输行业是用能大户，也是节能减排的重点领域，在建设资源节约型、环境友好型社会中担负着重要的责任。青岛港在贯彻落实中央“转方式、调结构”和山东蓝色经济区建设以及青岛“环湾保护、拥湾发展”发展战略的过程中， 在打造低碳绿色港口方面取得了突出成绩。在港口转方式、调结构的过程中，青岛港着重从生产方式、管理方式、工作方式等几个方面着手，致力于构建低能耗、低污染、低排放为基础的港口发展模式。2009年，港口吞吐量逆势上扬，同比增长5 %，综合能源单耗同比下降4.1%。当前，港口正着力以推进交通运输快速发展、高效发展、安全发展、绿色发展为目标，投入4亿多元淘汰技术落后、污染严重、效能低下的老旧设备，重金购置技术先进、经济安全、环保节能的机械设备，大力推进低碳经济研究，大力推进自主创新，努力建设以低碳为特征的港口运输体系，以实际行动推动港口低碳发展。转方式——生产、管理、工作三管齐下从生产方式上，青岛港始终坚持科技兴港和自主创新，坚持把自主创新作为调整结构和转变发展方式的中心环节，实现由劳动密集型转变为技术密集型，依靠科技进步和自主创新提升港口现代化水平。其中轮胎吊“油改电”项目使作业机械单箱能耗下降40％以上，单箱运行成本节省70%以上，并基本实现废气零排放。目前,该技术已在国内外十几个港口的200多台轮胎吊得到应用，年节油约2000万升，经济效益和社会效益显著。现在，前湾四期工程的集装箱场桥全部采用电动轨道吊替代过去的燃油轮胎吊。再比如，对一个原依靠汽车搬倒的矿石码头进行流程化技术改造，一年就减少了矿石搬倒720万吨，节油79.2万升，减少CO2排放2074吨，节支1245.6万元。从管理方式上，青岛港积极创新港口管理体制，建立完善节能环保机制，通过长效机制的作用达到转方式、调结构的目的。构建了“集团规划、公司领导、队为核心、班为基础、车为单元”的五级节能环保管理格局，变过去节能环保单一部门主管、少数人忙碌，为各层次、各部门齐抓共管，人人身上有指标、有责任。狠抓能源的直接管理者基层队和直接消耗者单车，强化“队为核心、车为单元”管理，推行单车核算。为全港1300多台装卸机械设备设置了车长，并按机种、型号、使用年限、货种制定了不同的能源消耗定额，为全港近千台燃油机械安装了燃油计量仪，为300多台大型电动机械设备和125座冷藏箱插座平台安装了高精度的电度表，做到车车有车长，车车有标准，车车有计量，单车核算，奖罚分明，实现了节能环保管理精细化。从工作方式上，青岛港改变过去单纯从安全生产的角度确定工作方式的思维模式，变为从节能减排、安全生产两个方面综合考虑确定工作方式。以“学良节油工作法”为例，通过对拖轮的双车单用、单车航行、借力航行、“冷车”慢行等节油操作，一年节油近百吨，并带动了全公司的节能减排，去年全公司节油1000多吨。再比如，目前煤炭流程作业都采取逆向启动、停机的模式（流程系统启动时从流程下游启动，停机时从流程上游停机的模式），存在作业等待时间长、电能无谓浪费的问题。通过攻关实现了“流程顺启、顺停”，使煤炭卸车作业每启动一次就可节电135kWh，每停机一次节电30kWh。低碳发展——贯穿过去、现在、未来多年来，青岛港港口生产快速增长，综合能源单耗逐年下降。“十五”以来，港口年吞吐量增长了近三倍，综合能源单耗下降了39.7%，年均降低4.1%。“十五”前，港口每吨吞吐量耗电一千瓦时，通过大力推广应用节电措施，在电能占总能源比例不断增大的前提下，每吨吞吐量耗电持续下降，目前每吨电能消耗降至0.72千瓦时。2009年，港口吞吐量逆势上扬，同比增长5 %，综合能源单耗同比下降4.1%。先后被评为全国造林绿化300佳单位、全国绿化模范单位、国家环境友好企业，被世界环境中心与中国企业联合会共同授予 “节能环保最佳企业”荣誉称号，打造了环保节能型港口。集装箱轮胎吊“油改电”等三个项目，被部评为全国交通行业节能减排示范项目。荣获山东省节能突出贡献奖，是五家获奖企业的唯一一家交通企业。实现了人与自然、生产与环境、港口与社会的和谐统一。如今，含金量颇高的软件开发项目同样也没有离开“低碳发展”这个主题。由集装箱公司自主研发的集卡车最优路径多路作业共享项目（简称PRTT）堪称节能减排、节支降耗的典范之作，它蕴含了通过提高设备利用率来完成更大作业量的设计理念，体现了将现有资源最大化的前沿思想，因此被业内视为达到了国际先进水平。项目实施后，集卡车在码头装卸过程中实现了资源共享、智能调配、重进重出，重载率由过去的51％提升到了现在的60%，减少了空跑，降低了能耗。项目负责人深有感触地说，“今后我们必须摒弃那种高能耗、高增长的作法，闯出一条发展的新路子！”据了解，在今年首季的一份数据统计单中，青岛港老旧设备高达500多台。想要一步到位、更新换代所有老旧设备需要的资金投入也是一个天文数字。为此，集团发动全港力量积极探寻老旧设备的出路。基层单位积极相应，做出了有益尝试，他们小试牛刀，对老旧设备进行改造，核心部件实施国产化替代，确保其性能和指标全部达到设计要求，赋予了老旧设备新的生命力，为打造“低碳港口”提供了新式武器。同时，该港努力提高职工的技术水平，为职工成为“低碳人”搭建舞台。数据显示，2010年首季青岛港集团共研发软件项目297项、工属具革新项目45项，其中涉及节能减排、低碳发展的项目居多，并大多都与油有关。当前，港口正着力以推进交通运输快速发展、高效发展、安全发展、绿色发展为目标，投入4亿多元淘汰技术落后、污染严重、效能低下的老旧设备，重金购置技术先进、经济安全、环保节能的机械设备，大力推进低碳经济研究，大力推进自主创新，努力建设以低碳为特征的港口运输体系。“低碳”已经在青岛港成为一种“气候”。