据英国克拉克松研究公司最新统计数据，截至2007年11月，我国地方船舶企业承接新船订单已达5410万载重吨，手持订单8720万载重吨，占全国总量的比例分别为58.2%和52.6%。

据了解，地方造船企业接单几乎涉足所有船型，以散货船、集装箱船和油船为主，小型LNG船、万箱级集装箱船、化学品船和FPSO 等高附加值、高技术船舶也赫然在列。一批具有一定规模和实力的地方船企脱颖而出，同样主打散货船和油船市场，江苏熔盛重工集团和江苏新时代造船有限公司的新船订单量分别达879万载重吨和840万载重吨。南通中远川崎船舶工程有限公司仅矿砂运输船订单就达300万载重吨，承接新船订单总量突破500万载重吨。扬州大洋造船有限公司也获得413万载重吨的散货船订单。此外，江苏新扬子造船公司、STX大连造船、南京金陵船厂等也有十分抢眼的表现。

专家认为，2007年我国承接新船订单历史性地居全球第一，地方造船力量的迅速壮大是主要因素之一，其急剧膨胀的生产能力将消化来自世界范围内的庞大订单量。