1月31日，主要从事国际船舶租赁等业务的香港金辉集团公司发布公告称，该公司旗下控股公司金辉航运决定终止收购两艘超大型矿砂船。其原因是：次贷危机导致全球信用紧缩，银行贷款灵活性大减，借贷成本显著增加，全球金融市场持续被阴影笼罩。摩根士丹利2月1日针对此事发布研究报告认为，航运企业取消订单，预示了对行业景气的隐忧。

记者从金辉集团公司公告中查悉，该公司此次取消的是两艘30万吨大型矿砂船的建造订单，并为此支付了200万美元的违约金。

摩根士丹利报告表示，目前航运企业购买船只，大约70%的费用来自第三方融资，全球信贷紧缩，使航运企业融资困难。此外，考虑到近期波罗的海干散货航运指数下挫，以及2010年后散货船可能供给过剩，航运企业对购买新船会失去热情，2008年造船业的新增订单量将会下滑。

摩根士丹利指出，虽然目前中国主要造船企业尚未出现其他订单被取消的情况，且各造船企业当前手中的订单均有较高的首付款比例，但基于对宏观经济前景的预期，在未来3~6个月内，全球造船业将难以持续景气。