现代重工4月24日向德国达飞海运公司交付了一艘8600TEU级大型集装箱船。该船操纵舵上方1/3处安装了一个类似机翼的翅膀，目的是对船舶产生上升的扬力。一般船舶是利用水的浮力在海上航行，在船上安装水平翅膀，可充分利用船舶航行所产生的扬力，能节省燃油。现代重工认为，安装上翅膀的船舶可望日均节省燃油费1.5万美元左右。

提出这一设计思路的是现代重工副会长闵季植，他将航空理论嫁接到造船上，以达到节能的目的。