中船集团公司副总经理谭作钧日前对记者表示，中船江南长兴造船基地一期工程投产后将使国内船舶工业格局有很大改变。按照目前计划，中船集团公司今年将交船750万～800万载重吨，而2009年长兴造船基地一期工程初步达产后，集团公司造船完工量将突破1200万载重吨，到2010年将突破1800万载重吨。“一期工程全面投产后，中船集团公司在竞争中将会取得一定的优势。”

针对媒体对世界船舶市场能否满足产能大规模扩张需求的疑虑，谭作钧说，他更担心的是，没有那么多船坞去承接更多订单。“劳动生产率提高得再多，没有足够的造船设施，要赶上世界造船强国的步伐，也是不容易做到的。”谭作钧如此表示，“长兴造船基地一期工程的4个大型船坞对中船集团公司来说可谓如虎添翼。”

谭作钧的乐观源于国内外航运市场的旺盛需求。他说，造船业有全球性的梯度转移规律，从欧洲到日本，从日本到韩国，从韩国到中国。日本的份额在减少，必定会转移到中国来，这是我国造船能力扩充的一个有力支撑。另外，中国经济高速发展，每年有大量的基础设施投入建设，大量的农业人口转化为城镇人口，所带来的基础设施建设需求将支撑中国经济长期、持续、稳定发展，对航运的刺激将给造船业提供长期、不间断的需求。

中船集团公司总经理助理、中国船舶工业贸易公司总经理吴迪透露，长兴造船基地一期工程目前手持新船订单1500多万载重吨，而且这一数字还在增长。