８月１３日从刚刚出台的《厦门市近期建设规划》了解，厦门将构筑立体化交通，首次提出水上公交设想。根据２００８—２０１０年厦门市对道路交通设施的规划目标，该市将加快建设城际连接通道、城市快速通道，构筑安全、快速、便捷和多样化的海陆空三位一体的立体交通和与厦门城市发展相协调的城市对外、对内综合交通体系，以提高厦门“枢纽型”的综合交通运输效率。

在此期间，厦门市将完善东渡港区、海沧港区和嵩屿港区，建设海沧保税港区、启动刘五店港区建设，完成厦门港航道扩建工程，开辟厦门港东部深水航道，加快漳州招银、后石、石码港区以及海沧港区浅水深用码头的建设。

与此同时，厦门将由铁路运输终端站转变为铁路运输的重要枢纽站，加快推进龙厦铁路（厦门段）和厦深铁路（厦门段）的建设，完成福厦铁路（厦门段）配套客、货运站的建设，并完成厦门（新）站建设和火车站综合枢纽的改建；厦门机场扩建三期项目将完成，并新建国际航站楼，建成我国重要的国际干线机场，并争取成为两岸“三通”的定点直航首选机场；不久之后，厦门市将陆续推进厦成高速（海新路—孚莲路段）、厦安高速（厦门—安溪）以及厦漳跨海大桥（海沧）的建设。

在公交体系方面，厦门市将打造以快速公交和常规公交长线、干线为骨架，常规公交直线为基础，公交枢纽及换乘站点为核心的城市公共交通运输体系。除了陆地公交以外，该“规划”还首次提出了水上公交的设想。