８月１８日获悉，与连云港相邻的江苏淮安市作出部署，计划利用２－３年时间，通过水运、公路、铁路三种交通运输方式，水陆并进全面对接连云港港，实现“海河联运”、“海港内移”和“借港出海”的目标。

据了解，淮安水运资源十分丰富，京杭大运河、淮河、盐河、淮沭新河、苏北灌溉总渠五水交汇，形成了一张交错相连的内河运输网，目前全市境内共有航道７１条，东接大海、南连长江、北通京鲁、西达皖北，初步建成了河海兼顾、内外开放的内河港口体系，淮安港已形成拥有７个港区、３５２个码头泊位、最大靠泊能力２０００吨、货物吞吐量３６０５万吨的港口群。实现海河联通、海河联运、海河直运，不仅客观条件具备，具有可行的良好基础，而且推进时机已经成熟，势在必行。

淮安市委、市政府近日作出的全面对接连云港港这一重大举措包括三个方面内容：一是推进“运河经济”向“海河经济”转变，把实现海河联通、海河联运、海河直运，作为事关淮安跨越发展、长远发展的战略选择，重点抓好全长７５公里的盐河航道淮安段整治工程，打通与连云港的水上快速通道；适时开展全长３１．９４公里的张福河整治工程，打通淮河上游出海水道，使洪泽、盱眙能与连云港港顺畅连通，从而实现“海河联运”、“海港内移”和“借港出海”的目标，直接承接国际辐射，实现跨越式发展。二是在现有淮连高速公路基础上，加快规划建设淮连一级公路，避免因高速公路封闭，公路运输受到影响。三是力争于２００９年启动淮连铁路建设，打通淮安与连云港的铁路通道，实现两市“公铁水”立体式对接，为“海河经济”提供新的交通保障。