9月17日,我司承运的大型龙门吊散件从韩国码头顺利滚装上船前往印度。此次运输的设备体积大、数量多、装船难度高,为了方便运输,需要将其拆解成一个个单独的模块,再通过装载车将模块移装上船。为保证装船、绑扎和运输过程的安全,公司制定了一整套周密的操作方案。公司技术中心将龙门吊的模型进行核算,依次装载在船舶甲板...
今后5年内,扬州市将通过兼并重组,关停并转100家中小船厂,重点扶持年产销超10亿元的30家沿江骨干船厂,“十二五”期末造船企业数量控制在80家以内;扬州所有船厂必须通过生产条...
进入第四季度后,中国出口集装箱运价指数(CCFI)一路下滑,从9月3日的1202点下降到最新的1089点。市场认为,运价可能还会继续下滑,但下滑幅度将会有限。 根据传统的集装箱运输规...
2010年11月23日,由我司承运的“海洋石油201” 4000T吊机旋转平台在南通熔盛船厂顺利完成吊装。 长江段水流急、弯又多,航道通航密度大,且划江 小船较多,给船舶的拖航带来了困难。...
我司船组宁港拖2002拖宁海驳7001参与了椒江 二桥南岸的主桥墩钢吊箱的项目运输,且顺利完成了 该项目。 以下为台州海事局对我司参与椒江二桥主桥墩运 输项目的相关报道: http://t...
中国—东盟海事磋商机制第六次会议20日在广西南宁举行。中国与东盟各国海事主管当局以及东盟秘书处的40多名代表就航运安全、船员素质、溢油应急、环境保护等问题进行协商与会谈...
经过为期两个月的向管辉同志学习活动,2010年 10月23日早9点,我司机关全体人员在公司大会议室开 展了以“立足本职岗位,学习管辉精神”为主题的学习 交流会,会上大家各抒己见,...
日前,中国船级社党委部署全系统干部、职工认真学习十七届五中全会精神,要求做到贯彻中央精神与中国船级社的实际发展相结合、与自身岗位相结合,为在“十二五”期间实现“国...
2010年10月19日,我司在崇启大桥启东桥址顺利 完成了主桥钢箱梁大节段首次抛锚定位,配合浮吊成功 架桥。在激动人心的那一刻,大家百感交集,数月的艰 苦奋战换来此时的欣慰一笑...
2010年10月我司被中共南京市委、南京 市人民政府评为“2007-2009年度市级文明单位”, 我司将珍惜荣誉,再接再厉,不断取得新的成 绩,继续做好文明单位的创建工作。...
2010年10月12日,我司在南京与江苏省镇江船厂 有限责任公司签署了10000KW多用途工作船的建造合 同。由此,我司与江苏苏美达集团共同投资的10000KW 多用途工作船的建造项目正式启动。...
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