8月15日下午，经过25个小时的连续浇筑，商合杭铁路芜湖长江公铁大桥3#主塔下横梁第二次浇筑圆满完成，成为该大桥首个下横梁浇筑完成的主塔墩。至此，3#主塔全面进入上塔柱结构施工，已进入铁路梁与公路梁同步施工阶段，由江苏泛洲船务有限公司中标的公路、铁路钢梁段的运输也将月9月底同步进行。

商合杭铁路芜湖长江公铁大桥是新建商合杭铁路的控制性工程，全长1234.6m，桥面采用双层设计，上层为8 车道公路，下层为四线铁路。是集客运专线、城市轨道交通与市政道路于一体的重大基础设施，对强化芜湖市乃至安徽省的江南和江北联系，进一步提升芜湖区域中心城市的综合功能，推动沿江城市跨江合作和联动发展，实现安徽省与长三角的一体化具有重要意义。

公司此次负责运输的部分是公路桥钢梁90件，尺寸为长14米，宽35米，高4.16米，每件338吨。铁路桥钢梁89件，每件长14，宽45.2米，高15.72米，每件689吨。钢梁运输时间计划到2019年8月，工期暂定23个月。

为了确保商合杭铁路芜湖长江公铁大桥钢梁段的顺利运输，满足大桥架设施工工期的需要，公司成立了大桥运输项目组织机构，制定了详细的大桥节段运输、定位方案，积极与中铁山桥芜湖桥项目部沟通联系，适装的运输船舶也基本落实到位，为做好商合杭铁路芜湖长江公铁大桥的钢梁运输工作奠定了基础。