７月２８日，记者从江苏海事局召开的新闻发布会上获悉，据上海海事大学评估，“长江江苏段船舶定线制规定”实施５年，实际影响和拉动国内生产总值超过３２００亿元，全天候通航带来的经济效益达１７亿元，减少事故而产生的安全效益达２．２９亿元。

与此同时，该局统计数据表明，在江苏长江水域交通运输迅猛发展，船舶交通流量和港口吞吐量快速增长的情况下，在该水域航行的每２．５万艘船舶仅发生交通事故１起。目前，江苏长江水域的安全形势与船舶通航状况均处于历史最好状态。

据了解，定线制实施的５年来，该局规划建设了２６个水上服务区，调整增补了６０个锚地和停泊区，关闭了南京大胜关水道，撤销了太平圩等两对航行警戒区，开放了福姜沙北水道和乌江水道，将《规定》实施范围从南京长江大桥延伸至苏皖交界处。

江苏海事局副局长韦之杰表示，该局还将考虑在江苏沿海实施船舶定线制。另外，他表示，将通过３年的努力，力争在２０１０年实现持中国海事局颁发海船船员证书的船员可驾驶中国籍海船自由进出长江江苏段，同时，将绿色通道从仅限于集装箱船到适用于电煤船，通过多种举措助推国际海港区的建设。