８月１４日，酝酿成熟的《上海市内河港区布局规划》进入公示阶段。根据“规划”，上海未来的内河运输将形成１０个重要内河港区及４３个一般内河港区布局，以替代、整合现有内河码头资源，提高岸线使用效率。

同时，建立以上海港为核心，与江浙内河航道相衔接、匹配的高等级航道，提高内河运输在综合交通中的比重，将是今后的发展方向。

据最新公布的“上海市内河港区布局示意图”显示，在上海市域６３４０平方公里的规划范围内，最新规划的十个主要、重要内河港区分别为芦潮港、外高桥、罗蕴，以及蕴东、安亭、塔汇、六团、三墩、钱桥、漕泾。除此之外，还将规划曹路、合庆等逾四十个一般内河港区，以及大治河、川杨河等“一环十射”高等级航道。

随着社会经济的快速发展，上海社会资源面临着诸多挑战，如人口、资源、环境、基础设施等，特别是土地资源和环境容量约束趋紧，交通拥堵矛盾更为突出。内河航运是上海国际航运中心建设的组成部分，发展内河航运运输是实现节能环保的重要措施。为进一步促进社会经济的发展，上海市城市规划管理局与市港口管理局联合组织编制《上海市内河港区布局规划》。“规划”以《上海市城市总体规划（１９９９－２０２０年）》、《上海市内河航运发展规划》等法规为依据。