9月18日20时30分，经过近14个小时的艰苦拖航，江苏泛洲船务有限公司所属宁海拖6001轮安全将特大船坞“中远佘山”号从船厂拖带到指定接拖水域，再次彰显了江苏泛洲船务有限公司在大型船舶、设备拖带方面的综合实力。

“中远佘山”号船坞，总长240米，型宽45米，型深18米，坞墙顶甲板距基线高度14米，船坞浮力为8万吨级，在长江里属于特大型船坞。该船坞形状大、阻力大、高度高，拖航时易受到风、流、浪等因素影响，拖带中一旦偏离航道，调整控制船坞船位将非常困难。同时长江上下水主航道通航尺度较窄，都在200米左右，上下水航行船舶密度大，渔船较多，需经过多条汽车轮渡线和桥梁，对“中远佘山”号船坞船队拖带作业十分不利，容易造成紧迫局面。

此次“中远佘山”号船坞拖带距离为78海里，拖带船队总长约400米，总宽64米，船坞所在港池出口的宽度仅为160米，途径张家港、南通、常熟、太仓、吴淞、宝山、浦东、崇明等水域，操作难度大，航行水域情况较为复杂。为了确保中远佘山船坞的安全拖带，江苏泛洲船务有限公司成立了专门的领导机构，针对航行区域的水流、气象、潮水、航道等情况制定了详细拖航方案，并递交上海海事局指挥中心和江苏如皋海事局审核。上海海事指挥中心组织了上海交管中心，浦东、吴淞、宝山、崇明海事局及“中远佘山”号船坞所属公司负责人等单位对拖航方案进行充分论证评估，要求上海沿线各海事局根据泛洲船务公司的拖航方案制定相应的安全措施。江苏如皋海事局也组织了张家港、常熟、南通和太仓海事局及如皋港口岸委等单位专家对拖航方案进行充分论证评审，提出可行的意见和建议，对可能出现的搁浅、碰撞、断缆及恶劣天气影响制定了的应急预案。

为了确保拖带过程中的安全，江苏泛洲船务有限公司安排了经验丰富的指导船长等人现场指挥拖带工作，选择了公司6600HP宁海拖6001拖轮作为主拖，落实了3艘4000HP全回转拖轮协助出港并一直护拖至上海长兴岛。拖带过程中沿途各海事局实时关注“中远佘山”号船坞拖航动态，发布航行警告，通报上下水船舶注意避让。根据拖航计划，9月18日3时开始，宁海拖6001轮及3艘协助拖轮开始备车做拖航准备，如皋海事发布航行警告，并清理了“中远佘山”号船坞周围的船舶，4时许“中远佘山”号船坞开始起锚，7时编队完成出港池，7点半船队进入主航道，20时30分安全抵达上海长兴岛中海船厂指定接拖水域，圆满地完成了“中远佘山”号船坞拖带任务。据悉，“中远佘山”号修理后，将拖到希腊，参与一带一路建设。

图一为中远佘山船坞在江苏南通瑞泰船厂编队出港池的照片。

图二、图三为中远佘山号船坞拖航过程中的照片。