9月17日,我司承运的大型龙门吊散件从韩国码头顺利滚装上船前往印度。此次运输的设备体积大、数量多、装船难度高,为了方便运输,需要将其拆解成一个个单独的模块,再通过装载车将模块移装上船。为保证装船、绑扎和运输过程的安全,公司制定了一整套周密的操作方案。公司技术中心将龙门吊的模型进行核算,依次装载在船舶甲板...
超强台风再次来袭,9号威马逊7月18日登陆海南文昌,这是海南时隔41年来最强劲的台风,对广东沿海、粤西海域产生了严重影响。 此次台风最大风力达到了17级,可谓威力巨大。但公司...
今年上半年,公司体系办就外审提出的不符合及问题,新生效公约、规则的相关要求对公司4.1版《安全管理体系》文件进行了修改换页工作。 此次修改的一个亮点就是进一步完善了风险...
6月26日上午9时整,船务部组织调度室、设备保障部、人力资源部等岸基部门和公司“幸运洋”轮进行了一次被拖物漂移、船舶搁浅、救生、弃船四个项目的船岸联合演习,整个演习持续...
我司所属船舶“宁海拖6001”轮,自服务于中海油服船舶管理公司以来,谨遵“客户至上”的理念,从严管理,倾心服务。2014年3月份,中海油服全面推行《船舶定置管理》,进一步细化...
5月26日上午,“宁海拖3001”轮拖带装载在甲板驳上的2件9400TEU集装箱船分段缓缓离开宁波三星码头驶向江南船厂,5月27日2300时,抵达江南船厂码头。 此次拖运的9400TEU集装箱船分段单件...
--“宁海拖5001”南海作业获客户好评 我司所属船舶“宁海拖5001”轮在南海作业三个月期间,与客户配合默契,特别是在3月11日运载3条浮管及现场工程设备从厦门到南海项目施工地点的...
为普及职业病的相关法律法规及职业病防治知识,预防、控制、消除职业病事故发生。公司根据中海油服下发的《关于做好2014年职业病防治法宣传周活动和全国职业病防治知识竞赛活动...
为了进一步完善公司国际运输及海洋工程服务体系,确保运营安全,增强市场竞争力,提高企业内部管理水平,建立自我完善机制,公司计划在现行的质量安全管理体系的基础上,建立...
在公司4月份的安全生产工作例会上,江总在会议最后就韩国“岁月号”轮沉船事故发表了自己的几点关于船舶管理方面的看法,提醒各个部门认真总结此次沉船事故的经验教训,进一步...
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